Rămâi conectat

Actualitate

Povestea Cugirenei: De la un șir aproape fără sfârșit de care și căruțe, la cel mai lung tren de navetiști din Europa

Cugir INFO

Publicat

în

Transportul feroviar a scris istorie la Cugir şi s-a dezvoltat odată cu industria din oraşul de la poalele Drăganei. Primul tren a oprit în gara din Cugir în anul 1906, după ce s-a finalizat construcţia căii ferate Cugir – Şibot, rută folosită în special pentru transportul de marfă pentru uzinele cugirene.

La 26 de ani de la apariția CFR (înființată la 26 de ani de la darea în folosință a primei căi ferate de pe teritoriul actual al României, între Oravița și Baziaș, port la Dunăre), între Cugir și Șibot era finalizată calea ferată ce avea să servească la aprovizionarea uzinelor cugirene.

• Primul tren în Cugir 1906

„Îmi aduc bine aminte ce era șoseaua înainte de a se construi linia ferată la Cugir: era un șir aproape fără sfârșit de care și căruțe, ziua și noaptea, cu diferite transporturi de-ale fabricii fiindcă, materia primă (fonta) sau bădicul, se aduceau numai pe care, de la gara Șibot până la Cugir, drumul cam rău întreținut era numai hopuri și gropi, vite slabe de tras, vehicule șubrede și în permanentă reparație, crâșme dese, din care lucru se poate deduce că aproape toți banii ce se vărsau pentru aceste transporturi treceau mai mult în pungile crâșmarilor și pe reparații. Așa că, oamenilor sau cărăușilor nu le rămânea aproape nimic decât datoriile pe la bănci.

Când s-a hotărât în 1904 construirea liniei ferate Șibot-Cugir, mulți dintre oamenii noștri începuseră să facă gălăgie și să protesteze, că prin această linie vor pierde și bruma de câștig a transportului. Timpul însă a dovedit că reclamanții n-aveau dreptate, fiindcă, în locul marilor cărăușii, s-au înmulțit cele mici la gări, totodată s-a început la munca câmpului cu mai multă grijă și tragere de inimă, vitele s-au îngrijit mai bine și starea materială a oamenilor încă s-a îmbunătățit din toate punctele de vedere.

Motivul principal care a determinat factorii în drept ca să se construiască aceasta linie ferată a fost în primul rând ca să se dea un nou avânt de dezvoltare a uzinelor din Cugir.

Linia ferată începută în primăvara anului 1905, s-a terminat complet în toamna 1906, când s-a predat circulației publice.

Pe cât am aflat, până astăzi, traficul de persoane pe această linie n-ar fi tocmai rentabil, dar că traficul de mărfuri ca fier brut și fasonat, lemnărie etc, s-a dovedit că rentabilitatea liniei ar fi complet asigurată. Se poate însă, ca în urma înmulțirii vehiculelor, cu tracțiune mecanică, ca automobile, autocamioane etc. și în vederea scumpirii crescânde a taxelor pe C. F. R., traficul de persoane să se reducă treptat, după cum se și constată zilnic, mai ales cu Orăștia. Totuși, rentabilitatea liniei este asigurată în transportul de mărfuri”, nota Ing. Augustin Berian, în Monografia Cugirului -1932 -, Ed. Qal Media, Cluj Napoca, 2013, p. 127-129.

• Cugireana, un oraș pe roți, care transporta zilnic 7.000 și 10.000 de navetiști

În timp, transportul feroviar a crescut direct proporţional cu dezvoltarea industrială şi a atins apogeul înainte de Revoluţie. În timp însă, marfa transportată de garniturile de tren pe această rută a fost înlocuită majoritar cu oameni. Așa a luat ființă Cugireana. Care a crescut ca Făt-Frumos.

Înainte de căderea comunismului, în anii 80, Cugireana ajunsese să ducă zilnic între 7.000 (atâtea abonamente existau pentru acest tren în anii 1986-1989, reiese din registrele CFR) și 10.000 de navetiști, muncitori din Teiuș, Alba Iulia, Blaj, Aiud și Ocna Mureș, toți angajați la Uzina Mecanică din Cugir, unde trudeau atunci peste 18.000 de suflete. Devenise cel mai lung tren din Europa, cu 18 vagoane etajate și necesitatea „fracționării” la intrarea în gară, pentru că dintr-o bucată nu încăpea și atunci, trebuia „rupt” în două.

Era un oraș pe roți, cu forfota și eterogenitatea specifice, unde se legau prietenii la drum de dimineață și la final de schimb. Aproape că nu-i cugirean sărit de 40 de ani care să nu aibă amintiri din Cugireana, iar primarul nu face excepție.

• Sfârșitul unei povești de peste 100 de ani

După căderea regimului comunist, Uzina Mecanică Cugir, furnizorul de navetiști, a-nceput să aibă probleme financiare, numărul de angajați s-a redus dramatic, iar cererea pentru bilete și abonamente pe ruta istorică a scăzut pe măsură. Urmarea? 2006. La fix un secol de la înființare, s-a luat decizia desființării garniturilor reunite sub denumirea Cugireana.

Calea ferată Şibot-Cugir a fost concesionată unei firme particulare, însă cererea a fost mică și nu a justificat menținerea curselor, iar în 2018, la 1 martie, au fost anulate ultimele patru curse Regio dintre Teiuș și Cugir.


 Urmărește cugirinfo.ro și pe GOOGLE NEWS


Actualitate

Bărbat de 54 de ani din Cugir, trimis în judecată după ce a fost surprins conducând băut și cu permisul suspendat

Cugir INFO

Publicat

în

Un bărbat de 54 de ani, din Cugir, a fost trimis în judecată pentru conducere sub influența alcoolului, două acte materiale și conducere fără permis.

Miercuri, 29 aprilie 2026, judecătorul de cameră preliminară a respins ca neîntemeiate excepțiile inculpatului cu privire la buletinele toxicologice. Inculpatul a solicitat excluderea buletinelor de analiză toxicologică, constatarea nelegalității probelor și restituirea dosarului la Parchet.

Argumentele principale au fost că analizele reflectă alcoolemia după momentul conducerii, nu la momentul faptei (nu s-ar fi stabilit alcoolemia exactă la momentul conduceri). El a invocat jurisprudența Curții Constituționale (Decizia nr. 732/2014) și a susținut că acuzația nu este dovedită corespunzător.

Judecătorul de cameră preliminară a ținut cont în analiza sa de limitele procedurii: Camera preliminară verifică doar legalitatea, nu temeinicia probelor. Nu se analizează dacă probele sunt suficiente sau convingătoare. Cu privire la buletinele toxicologice, criticile inculpatului țin de valoarea probatorie, nu de legalitatea administrării. Concluzia a fost că probele sunt legal administrate. Au fostconstate legalitatea sesizării instanței, legalitatea probelor (buletine de analiză toxicologică, raport de expertiză medico-legală – estimare retroactivă, declarații ale martorilor, imagini video – body-cam și supraveghere, proces-verbal de reținere permis și declarația inculpatului) și legalitatea actelor de urmărire penală. În concluzie s-a dispus începerea judecății.

• Situația de fapt reținută în rechizitoriu

În data de 6 septembrie 2024, în jurul orei 13.14, inculpatul a condus un autoturism pe strada Ion Budai Deleanu din Cugir, având o alcoolemie de aproximativ 3,14 g/l alcool pur în sânge.

„La data de 6 septembrie 2024, în jurul orei 13.15, polițiștii din Cugir au identificat, în trafic, pe strada I. B. Deleanu din oraș, un autoturism care avea o traiectorie sinuoasă.

La volanul acestuia a fost identificat un bărbat de 53 de ani, din Cugir, care emana miros de alcool și era, cel mai probabil, într-o stare avansată de ebrietate care nu i-a permis să se supună testării cu aparatul etilotest. Acesta a fost condus la spital unde i-au fost recoltate mostre de sânge, în vederea stabilirii alcoolemiei”, se arăta în buletinul de presă dat publicității de Inspectoratul de Poliție Județean (IPJ) Alba în data de 8 septembrie 2024.

Ulterior, în jurul orei 17.43, după ce fusese informat că nu mai are dreptul de a conduce, inculpatul a condus din nou autoturismul, pe traseul strada Ion Budai Deleanu – Strada Carpați – domiciliu, având o alcoolemie de aproximativ 2,00 g/l alcool pur în sânge.


 Urmărește cugirinfo.ro și pe GOOGLE NEWS


Citește mai mult

Actualitate

Cugirul și-a consolidat statutul internațional de „Oraș care învață”, la reuniunea de la Cork (Irlanda)

Cugir INFO

Publicat

în

Delegația orașului Cugir a reprezentat România la unul dintre cele mai importante evenimente internaționale dedicate învățării pe tot parcursul vieții, reafirmând angajamentul comunității pentru educație, incluziune și dezvoltare urbană durabilă.

Delegația orașului Cugir a participat, în perioada 22–25 aprilie 2026, la Cork (Irlanda), la evenimentul internațional „Learning City Conversations”, organizat în cadrul Festivalului Învățării Continue din Cork.

Evenimentul a reunit reprezentanți ai orașelor membre ale rețelei UNESCO Global Network of Learning Cities, experți internaționali și reprezentanți ai UNESCO Institute for Lifelong Learning. În acest context, delegația din Cugir a prezentat un exemplu concret rezultat din atelierele de co-creare, în care cetățeni de toate vârstele au contribuit activ la conturarea unor spații urbane mai sigure și mai prietenoase, prin consultare publică și intervenții directe.

Participarea orașului Cugir, alături de reprezentanți din orașe precum Pécs (Ungaria), Évry-Courcouronnes (Franța), North West Region (UK), Dublin, Belfast, Murcia (Spania), Vantaa (Finlanda), Austin, Massachusetts și Lowell (SUA), confirmă relevanța și vizibilitatea internațională a statutului de „Oraș care Învață”, acordat sub egida UNESCO.

„În cadrul conferinței „Lifelong Learning Festival” am prezentat experiența orașului Cugir în susținerea mobilității urbane active, prin inițiative concrete precum „Green Friday” – zi în care transportul public și închirierea bicicletelor electrice sunt gratuite – și prin reconformarea spațiilor din jurul școlilor, realizată împreună cu părinții și comunitatea locală, pentru reducerea traficului auto și încurajarea deplasării elevilor cu bicicleta la școală”, a declarat Adrian Teban, primarul orașului Cugir.

Prin participarea activă la acest eveniment, Cugir își consolidează poziția în rețeaua internațională a orașelor care învață și își reafirmă direcția strategică de dezvoltare ca oraș modern, orientat spre educație, sustenabilitate și implicare civică.


 Urmărește cugirinfo.ro și pe GOOGLE NEWS


Citește mai mult

Actualitate

Bărbat din Cugir trimis în judecată, după ce a furat o plasă cu mai multe bunuri printre care și un card bancar. Mai apoi a folosit cardul să retragă bani de la bancomat

Cugir INFO

Publicat

în

Un bărbat din Cugir va fi judecat pentru furt, efectuarea de operațiuni financiare în mod fraudulos (4 acțiuni) și acces ilegal la un sistem informatic.

 

A. C. este acuzat că, în timp ce se afla în incinta unui local din oraşul Cugir a sustras o plasă conţinând mai multe bunuri aparţinând unei alte persoane, printre care şi un card bancar.

„Ulterior, în cursul aceleaşi zile, la ora 19:00 a încercat în două rânduri să retragă o sumă de bani de pe acest card de la două ATM-uri aparţinând Băncii Transilvania, fără ca tranzacţiile să fie finalizate, motiv pentru care s-a deplasat la bancomatul aparţinând Raifeissen Bank unde, la ora 19:05, a efectuat două tranzacţii financiare constând în retragere numerar în cuantum de 900 lei fiecare”, afirmă procurorii, în rechizitoriu.

„Raportat la rechizitoriul emis în cauză, apreciem că sunt întrunite exigenţele de claritate ale acuzaţiei, fiind indicate în cuprinsul acestuia elementele esenţiale care să permită determinarea cadrului acuzării şi a limitelor judecăţii cauzei. În rechizitoriu sunt descrise cu suficientă claritate faptele de care este acuzat inculpatul, care nu a invocat vreun aspect de nelegalitate al administrării acestora şi nici judecătorul de cameră preliminară nu a identificat vreun viciu de legalitate în administrarea probelor sau în încălcarea principiilor esenţiale care reglementează acest domeniu.

Au fost parcurse în cauză toate etapele obligatorii în urmărirea penală şi că acestea au fost efectuate cu respectarea dispoziţiilor legale incidente şi a principiilor fundamentale care reglementează urmărirea penală, fiind asigurată asistenţa juridică a inculpatului şi respectarea drepturilor acestuia”, a precizat magistratul de la Tribunalul Alba, care a dispus, în 16 aprilie 2026, începerea judecății cauzei.


 Urmărește cugirinfo.ro și pe GOOGLE NEWS


Citește mai mult

Actualitate

Administrație

Știri din zonă

Stiri din Alba

Știrea ta

Politică

Societate

Economie

Sport

Din județ

Cele mai citite știri

cugirinfo, stiri cugir, informatii cugir