Vicepreşedintele Consiliului Judeţean Alba, Florin Roman, ne-a declarat că, în urma demersurilor pe care le-a făcut către Dan Şova, ministrul delegat pentru proiecte de infrastructură, împreună cu directorul general al Star Transmission, Bernd Krottmayer, oraşul Cugir va avea o bretea de descărcare a traficului rutier de pe autostrada Arad – Sibiu, în zona Cugir.

„Oraşul Cugir este situat la 10 km de intersecţia DN 7 cu DJ 704. Autostrada Arad – Sibiu traversează DN 7 în apropierea intersecţiei menţionate mai sus. În zonă nu este prevăzut în prezent un nod rutier de racordare a drumului naţional cu autostrada, ceea ce duce la izolarea oraşului Cugir. În ultimii ani, în Cugir s-a dezvoltat un parc industrial unde îşi desfăşoară activitatea mai multe unităţi productive. O societate reprezentativă care îşi desfăşoară activitatea în Cugir este Star Transmission SRL – Daimler Company, furnizor internaţional de componente pentru industria de automobile. Realizarea unei bretele de legătură între autostradă şi DJ 704 (drumul de acces în oraşul Cugir) din direcţia Orăştie – Sebeş rezolvă problemele legate de accesul investitorilor la infrastructura de transport naţională şi europeană. Faţă de cele de mai sus, vă rugăm să analizaţi propunerea noastră de realizare a acestei legături, cu o singură bandă de circulaţie în lungime de circa 250 – 300 ml şi care se suprapune parţial pe varianta provizorie realizată deja pentru relocarea DN 7”, se arată în adresa înaintată către ministrul Dan Şova.
„Vicele” Florin Roman a precizat că din răspunsul din partea ministrului rezultă că au fost abordate mai multe variante pentru realizarea bretelei, fie la Vinerea, fie la Şibot, ultima variantă presupunând ca investiţia să treacă şi pe teritoriul acestei comune, ceea ce ar implica identificarea proprietarilor afectaţi din Şibot. Potrivit planului de situaţie pus la dispoziţia CJ Alba de către Marius Mitrofan, managerul de proiect din partea firmei Strabag SRL, în scopul reducerii mărimii suprafeţelor suplimentare de expropriere s-au luat în calcul dimensiuni minime obligatorii de racordare cu drumul existent. Fără a intra în prea multe detalii tehnice, constructorul a explicat că sunt necesare următoarele: să se întocmească o soluţie tehnică detaliată de proiectare a benzii de descărcare spre Cugir, să se identifice proprietarii terenurilor afectate prin aplicarea proiectului, să se obţină avizele şi autorizaţiile necesare de la deţinătorii de utilităţi şi să se identifice şi să se asigure sursele de finanţare pentru proiectare şi lucrări. Ţinând cont de stadiul de realizare a autostrăzii în zona în cauză, unele dintre lucrări vor trebui demolate sau ajustate pentru a se asigura legătura cu DJ spre Cugir. Este vorba, printre altele, de necesitatea lărgirii benzii de urgenţă anterior ieşirii pe bretea cu 50 – 100 m înainte, reanalizarea scurgerii apelor în zonă (modificarea şanţurilor proiectate), corelarea şi modificarea elementelor de siguranţă şi marcaje rutiere în zonă etc. Conform unei prime estimări, lungimea bretelei ar fi de 250 – 300 m şi s-ar suprapune parţial pe unele zone cu varianta provizorie executată în acest moment pentru relocarea DN 7.